防控工作持續(xù)進(jìn)行，一場特殊事件帶來的經(jīng)濟(jì)損失是無法估量，為了讓各地經(jīng)濟(jì)早日能填補(bǔ)空缺，國家出臺(tái)一系列扶持經(jīng)濟(jì)，以下是針對每一個(gè)危險(xiǎn)品車司機(jī)利好的消息：
1）長途運(yùn)輸油費(fèi)和路費(fèi)都很高，據(jù)近日消息公布，油價(jià)創(chuàng)30年跌幅，對于每一位危險(xiǎn)品車司機(jī)來說油價(jià)調(diào)整，可以讓運(yùn)輸開支減少。

2）全國統(tǒng)一限速，這樣超速不再扣分罰款。“限速忽高忽低等問題突出，甚至同一高速公路、路況條件相似情況下，出現(xiàn)斷崖式降速”的情況在一些區(qū)域和路段是存在的。限速不科學(xué)、不合理問題影響高速公路的安全舒適出行、通行效率和人民群眾的切身利益。全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，讓危險(xiǎn)品車司機(jī)更規(guī)范行駛，減少不必要的隱患。
3）免費(fèi)通行政策是一件利國利民的好事，對生產(chǎn)制造業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、流通環(huán)節(jié)、消費(fèi)者等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)方面都帶來了好處。按照目前的交通量，我們大概算了一下，每天大概減免了15億左右的通行費(fèi)。所以，我們希望各有關(guān)方面，包括辛勤奮斗的貨運(yùn)司機(jī)朋友，也能共享到這項(xiàng)政策的紅利。我們不希望免費(fèi)的“蛋糕”被運(yùn)價(jià)的降低把司機(jī)的紅利給吃掉了，也就是說，不要讓貨車司機(jī)成為免費(fèi)通行紅利的“局外人”。所以，我們希望各個(gè)方面在分擔(dān)的時(shí)候大家都有相應(yīng)的獲得。合理制定運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，貨車駕駛員在防控期間和貨主、物流企業(yè)成本共擔(dān)。

 無論是油價(jià)降低、統(tǒng)一限速還是合理制定運(yùn)價(jià)都是對危險(xiǎn)品車司機(jī)是一種利好的消息。